Повреждение двигателя

Внимание: В случае обрыва ремня или его неправильной установки остается небольшой шанс на отсутствие повреждений двигателя. Поэтому рекомендуем перед снятием головки блока цилиндров провести проверку давления конца такта сжатия во всех цилиндрах.
Специальный инструмент

  • Фиксатор натяжителя дополнительного приводного ремня - Kent Moore № KM-6349.
  • Фиксатор коленчатого вала - № EN-46788.
  • Опора двигателя и установочное приспособление 1 - Kent Moore № KM-6313.
  • Опора двигателя и установочное приспособление 2 - Kent Moore № KM-6313-100.
Опубликовано в Opel

 Интервалы замены

  • Ремень привода ГРМ - Замена 120000 Километров.
  •  Натяжитель ремня привода ГРМ - Замена 120000 Километров.
  •  Ремень привода ТНВД - Замена 120000 Километров.  

Повреждение двигателя
Внимание: В случае обрыва ремня или его неправильной установки остается небольшой шанс на отсутствие повреждений двигателя. Поэтому рекомендуется перед снятием головки блока цилиндров провести проверку давления конца такта сжатия во всех цилиндрах.

Опубликовано в Volkswagen

Замена ремня ГРМ

Интервалы замены

Ремень привода ГРМ - Замена 180000 Километры
Натяжитель ремня привода ГРМ - Замена 360000 Километры
Ремень привода ГРМ - Замена 120000 Километры


Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны. Проверка давления конца сжатия всех цилиндров должна быть проведена перед снятием головки(ок) блока цилиндров.  

Опубликовано в Volkswagen

Интервалы замены ремня ГРМ

Нормальные условия - Ремень привода ГРМ - Замена 150000 Километры / 120 Месяцы. Включая проверку состояния натяжителя(ей), промежуточного(ых) ролика(ов) и насоса охлаждающей жидкости. Неблагоприятные условия -  Ремень привода ГРМ -Замена 120000 Километры / 120 Месяцы.  Включая проверку состояния натяжителя(ей), промежуточного(ых) ролика(ов) и насоса охлаждающей жидкости.

Проверка двигателя на отсутствие повреждений

Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны. Перед снятием головки блока цилиндров должна быть проведена проверка давления конца такта сжатия в каждом цилиндре. Поэтому рекомендуем перед снятием головки блока цилиндров провести проверку давления конца такта сжатия во всех цилиндрах.

Опубликовано в Peugeot
%PM, %20 %829 %2017 %21:%апр

Ремень ГРМ. Надо менять?

Ремень ГРМ представляет собой зубчатый ремень, который соединяет коленчатый вал двигателя с распределительным валом. Ремень газораспределительного механизма вращает распределительный вал синхронно с коленчатым валом, клапаны открываются и закрываются в надлежащее время по отношению к положению поршней. Распредвал вращается ровно на 1/2 скорости коленчатого вала. То есть за два оборота коленчатого вала распределительный вал поворачивается на один оборот. В некоторых двигателях приводной ремень газораспределительного механизма может также приводить в движение дополнительные компоненты, такие как водяной насос, балансировочный вал, промежуточный вал, топливный насос и масляный насос.

Опубликовано в Советы

Интервалы замены

Ремень привода ГРМ -Замена 160000 Километров

Общая информация

Проверка двигателя на отсутствие повреждений

Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны. Проверка давления конца сжатия всех цилиндров должна быть проведена перед снятием головки(ок) блока цилиндров.

Опубликовано в Kia

Интересное