Роботизированные коробки передач представляют собой обычные механические КПП с несколькими дополнительными функциями, значительно упрощающими вождение автомобиля. Переключение передач и сцепления коробки робота происходит автоматически: КПП считывает информацию, которую передает водитель, учитывает условия движения транспортного средства, после чего электронный блок управления (ЭБУ) обрабатывает эту информацию и сам выполняет управление работой коробки с определенным алгоритмом. Для управления коробкой передач на картере коробки передач установлены электроприводы выключения сцепления и выбора /переключения передач. Электроприводами, по сигналам датчиков, управляет блок управления. Система управления может работать в двух режимах: режим автоматического переключения передачи(Е) и режим ручного переключения передачи (М). Рычаг переключения передач не имеет механической связи с коробкой передач; положение рычага определяется с помощью датчиков, сигнал с которых поступает в блок управления.
Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа.
1.Сесть в машину,закрыть все двери,вставить в замок мастер-ключ.
2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа.
3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ.
4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать.
5.Ждем 60 сек.,не вытаскивая ключа.
6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз.
Машина должна заводится с новым ключём.
• Нажатие кнопки запирания “Lock” (1) запирает замки дверей и активирует противоугонную систему (если установлена).
• Повторное нажатие кнопки запирания “Lock” (1) в течение 5 секунд после запирания замков активирует систему полной блокировки.
• Нажатие кнопки отпирания “Unlock”(2) отпирает замки дверей и деактивирует противоугонную систему (если установлена).
• Если двери или багажник не открыты в течение 30 секунд после отпирания, то замки запрутся и противоугонная система активируется автоматически (если установлена).
• Противоугонная система/центральный замок могут быть деактивированы автоматически:
• Подойдите к автомобилю с пультом дистанционного управления, возьмитесь за ручку двери водителя или пассажира: замки отопрутся и противоугонная система деактивируется.
• Подойдите к автомобилю с пультом дистанционного управления, нажмите кнопку открытия на багажнике/задней двери.
• Противоугонная система/центральный замок могут быть активированы автоматически:
• Выключите зажигание.
• Убедитесь, что двери и багажник/задняя дверь закрыты.
• Нажмите кнопку запирания на ручке двери водителя или пассажира для запирания замков дверей и активации противоугонной системы.
• Нажмите кнопку запирания багажника/задней двери на 1 секунду для запирания замков дверей и активации противоугонной системы.
• Запасной ключ вставлен в пульт дистанционного управления.
Без системы keyless entry
1 |
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1 |
2 |
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2 |
3 |
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1 |
4 |
Блок предохранителей/реле, приборная панель 2 |
5 |
Блок предохранителей/реле, приборная панель 3 |
6 |
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1 |
Двигатели Toyota серии AZ представляют из себя 4-х цилиндровые рядные 16-ти клапанные моторы. Их блоки цилиндров с чугунными гильзами отлиты из алюминия методом литья под давлением. Головка блока цилиндров так же произведена из алюминия. Клапанная крышка выполнена из легкого магний-алюминиевого сплава. Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC с 4-я клапанами на цилиндр.
Расположение блоков предохранителей, релейных плат.